Сетчатая разметка или «вафельница» запрещает водителям выезд на перекрёсток в случае заторов. В течение последних пяти лет нововведение было опробовано на улицах Москвы. Эксперимент был признан удачным, и теперь новинка должна занять своё место на дорогах других городов.
Центр города, пересечение Тверского проспекта и улицы Новоторжской. Этот участок и в дневное время аварийно-опасен, а в часы пик водителю-новичку сюда, пожалуй, и вовсе лучше не соваться: владельцы личных автомобилей, автобусы и маршрутки сразу нескольких маршрутов, а ещё троллейбусы, трамваи и пешеходы. И каждый из участников движения норовит проскочить этот перекрёсток побыстрее.
— Это аварийный перекрёсток, здесь часто образуются заторы, — рассуждает доцент кафедры «Автомобильный транспорт» ТвГТУ Владимир Аршанов. — Недостаток в том, что рядом ещё один регулируемый перекрёсток — хвост его выходит и до пересечения Тверского проспекта с Новоторжской улицей.
Однако, в скором времени ситуация может измениться. Двадцать восьмого апреля вступают в силу нововведения в правила дорожного движения, согласно которым появится новый дорожный знак «Участок перекрестка», а также и новая сетчатая разметка, именуемая в народе «вафельницей».
Последние пять лет новинка проходила апробацию на улицах Москвы. Эксперимент был признан удачным, и теперь «вафельница» должна украсить дороги других городов, в том числе и Твери. Она запрещает выезд транспорта на перекрёсток даже при разрешающем сигнале светофора.
— Если водитель при переключении сигнала светофора останется на перекрёстке, он будет оштрафован, — поясняет Владимир Аршанов. — Это правило будет работать для тех, кто едет прямо. Для тех, кто поворачивает, это правило не действует.
По мнению Владимира Аршанова, именно перекрёсток Тверской проспект — улица Новоторжская претендент номер один на нанесение сетчатой разметки. Кроме того, считает эксперт, совсем не лишней «вафельница» будет на пересечениях Тверского проспекта с улицами Советской и Желябова, Волоколамского проспекта и проспекта Победы, а также на Речном вокзале.
Впрочем, говорит Владимир Аршанов, ждать появления «вафельницы» прямо завтра время не стоит — немало времени уйдёт на то, чтобы оценить надобность разметки на том или ином участке.
— Должны быть критерии на применение этой разметки, а не так, что хочу здесь или там. Должны быть чёткие критерии, — продолжает Аршанов. — Речь должна идти о том, насколько это перекрёсток перегружен, насколько он аварийно-опасный. Именно на таких перекрёстках должна быть нанесена эта разметка.
Однако, уверен Владимир Аршанов, даже если «вафельница» и будет нанесена там, где она жизненно необходима, полностью проблему перегруженности тверских дорог и увеличения пропускной способности главных транспортных артерий города это не решит.
По мнению эксперта, нанесение сетчатой разметки должно происходить вкупе с другими изменениями. Такими, как, например, строительство новых магистралей, мостов и путепроводов, подземных пешеходных переходов и многоуровневых стоянок.
Впрочем, с другой стороны, рассуждает эксперт, важно не переборщить с нововведениями. Особые опасения у специалисты вызывает резкое увеличение новых дорожных знаков, а также появление других новых разметок. И во всём этом обилии информации не только водителю, но и специалисту разобраться, порой, бывает достаточно сложно.
— Я бы предложил ввести лет на десять мораторий на все изменения в ПДД и заняться реальным развитием дорожной сети города, — заключает Владимир Аршанов.
