Технологический процесс производства бензина класса "Евро-3" более скорый и позволит ликвидировать дефицит, но...
Правительство РФ решило насытить топливный рынок страны в условиях сложившегося дефицита бензином более низкого класса — «Евро-3», о чем свидетельствует подписанное Михаилом Мишустиным накануне постановление.
Опасаться того, что автомобиль на таком не поедет — наивно. Машина поедет, но в таком топливе содержится повышенное содержание серы, что негативно может сказаться на двигателе, системе зажигания и катализаторах современных автомобилей. Все выпущенные в последние годы машины ориентированы на применение бензина «Евро-5». Россия перешла на более чистое топливо ровно 10 лет назад.
Класс топлива стандарта «Евро-5» предполагает, доля серы в бензине не превышает 10 мг на килограмм. А «Евро-3» допускает наличие до 150 мг на килограмм, что, как нетрудно подсчитать, в 15 раз больше.
Но сейчас, рассудили в правительстве, ажиотажный спрос можно умерить именно такой мерой — шагом назад. Дело в том, что процесс производства бензина класса «Евро-3» не требует столь глубокой очистки и топливо может производиться в гораздо больших объемах.
Производить такое топливо, в соответствии с документом, намерены до 31 декабря 2026 года. И он будет предназначен исключительно для внутреннего рынка. В страны ЕАЭС такой бензин поставлять не разрешено.
Кстати, процесс производства такого топлива станет более быстрым и менее затратным, но о снижении цен речи не идет.
Ранее TVTVER.ru рассказывал, можно ли заменить бензин АИ-95 на АИ-92, сообщил, как в Кремле намерены стабилизировать ситуацию с бензином и рассказал, что смешение прямогонного бензина с присадками для получения АИ-95 станет нормой.
© ТВТВЕРЬ 2026
