Экспертный центр "Движение без опасности" разработал новый документ методики подготовки водителей в автошколах.
Общий смысл новой методики таков: меньше практики, но больше упражнений на площадке. Стоит отметить, что предлагаемые нередко изменения в систему подготовки водителей иногда абсолютно полярны. И в каждом случае есть вполне резонное обоснование.
Не так давно говорили, что площадка водителям может быть даже вредна, поскольку в реальных условиях движения они не могут применить полученные на ней навыки. Активисты выступали за отработку всех этих знаний в условиях реального населенного пункта и дороги.
Теперь речь идет о сокращении практики и новых упражнениях именно на площадке.
Новый вариант подготовки водителей категории «В» предполагает сокращение количества часов практики на обучение управлению автомобилем с механической трансмиссией с 24 до 14, а с автоматической коробкой передач — с 22 до 12. Но количество часов в условиях дорожного движения авторы инициативы считают целесообразным оставить прежним — 32, сообщает Autonews.
Что же касается принципиальной новинки, то для занятий в рамках практики предлагается освоить восемь новых упражнений, это въезд в ворота передним и задним ходом, выезд из ворот передним и задним ходом с поворотом направо и налево, движение по габаритному коридору с предварительным поворотом и со смещением в левую и в правую сторону, движение по габаритному кругу, «ключики», парковка под углом 90 градусов, параллельная парковка, а также разворот в ограниченном пространстве.
Но вот что интересно, проверку этих навыков в ГИБДД не предполагают, т.е. обучение будет ориентировано исключительно на самих курсантов.
И, наконец, абсолютной новинкой для обучающихся должен стать предмет: «Психофизиологические основы деятельности водителя» в рамках «Культуры вождения и этики водителей». Но изучать его будут всего 2 часа в условиях автошколы и 1 и час дается на самоподготовку.
Немного времени уделят и устройству автомобиля, а именно системам управления, влияющим на безопасность.
