Проанализировав документ, многие пришли к выводу, что в нем много коррупционных искушений.
Ранее TVTVER.ru сообщал, что Минюст рассматривает возвращение к жизни советского правила «трех проколов». В советском прошлом инспектор ГАИ имел право при совершении водителем грубого нарушения сделать прокол в водительском удостоверении. Каждый прокол стоило рассматривать как первое, второе и последнее предупреждение. Далее следовало изъятие документа.
Сейчас предполагается, что если водитель совершит три и более грубых нарушений в течение одного года, его будет ждать лишение водительского удостоверения на срок от одного до двух лет.
Эксперты, как сообщает «Газета.ру», проанализировали документ и пришли к выводу, что в нем имеются коррупционные искушения и немало.
В списке серьезных нарушений, «достойных» прокола фигурируют: непропуск пешехода, нечитаемые номера, опасное вождение, парковка на газоне, неостановка по требованию сотрудника ГИБДД.
Критики нововведения опасаются, что как только поправки будут приняты, недобросовестные сотрудники ГИБДД начнут подлавливать водителей у пешеходных переходов и намекать, что три таких нарушения, а далее лишение прав. Водители в этих условиях будут вынуждены искать возможность решить проблему на месте.
Аналогично будут строиться взаимоотношения водителя с инспектором и в случае нечитаемых номеров. Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин свчитает, что климатические условия и связанное с ними применение дорожных реагентов позволят гаишникам поставить составление протоколов за это нарушение на поток.
«Первый же серьезный снегопад или оттепель — и любой водитель, выехавший на дорогу, уже потенциальный нарушитель», — заявил эксперт.
Что касается «опасного вождения», то определения термина весьма расплывчаты и позволят инспекторам трактовать это по-своему, уверен президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, и снова возникает риск коррупции.
С парковкой на газоне на первый взгляд вроде все ясно, но…нет четкого определения, что такое «газон». Более того, как определить где он, если все, к примеру, укрыто снегом?
И, наконец, самым опасным для автомобилистов, эксперты счтают неостановку по требованию. Выбежавший из-за кустов гаишник, взмахнувший жезлом, запросто может лишить прав водителя, если тот его не заметил.
В Госдуме вроде бы есть понимание, что требования несовершенны и требуют доработки, но будут ли учтены недочеты или случится «прокол»?
